阿尔卑斯阿尔派株式会社（TOKYO:6770、社长:栗山 年弘、总部:东京（下称“阿尔卑斯阿尔派”）开发了接纳触摸反响技术的HAPTICTM Reactor强振动机型“Heavy type” 。从今年10月开始主要面向车载市场出样，从2021年1月开始量产 。
在目今的汽车市场，古板的开关或转盘式操作正在加速向集成复合化转变，同时触摸式输入操作正不绝增加 。除了以往的车载导航与车载音响外，无论从设计性照旧UI注4 /UX注5 方面看，在显示屏上进行空调功效等集中操作的HVAC注1 控制、将ADAS注2 功效整合至IVI注3 系统等，预计触摸操作今后将越来越多 。
另一方面，随着HVAC与IVI化的生长，其操作趋于庞大化 。再加上触摸操作难以判断是否确切地完成输入操作，由此逐渐袒露出无法集中精力驾驶，导致操作中爆发事故等课题越发明显 。虽然针对这类问题在触摸操作中增加了声光等反响功效，可是对更为直观且无需转移视线的振动反响功效的要求越来越高 。进而在驾驶时偏离车道报警、周围有车辆接近时发出车辆接近报警等用途中，作为越发准确见起诉况的功效，使转向架和座椅爆发振动等提升定心宁静性的技术也受到世人的关注 。
为满足这样的市场需求，阿尔卑斯阿尔派活用在游戏机与VR设备领域积累大宗业绩的HAPTICTM Reactor产品，新开发出激振力高达原有产品5倍的15G（at100g）的“Heavy type”产品 。从今年10月开始主要面向车载市场出样，并力争从2021年1月起开始量产 。
本产品装置在车载导航等面板背面使用 。古板的振动元器件为了能让显示屏等重物（约600g～1kg）整体爆发振动，而必须加大元器件尺寸，并为发出强力振动而设置升压电路，因此保存较多课题 。对此，本次新开发的HAPTICTM Reactor“Heavy Type”对我公司原有产品“Hybrid Tough Type”的内部结构进行了调解，且接纳单共振型，因此在维持指尖对振动敏感的水平共振和优秀的反应速度这些HAPTICTM Reactor特点的同时，又实现了宽33×深23×高13㎜的小巧和低频段（130Hz）15G的激振力 。别的，它的输入电压只有7V，因此无需升压电路等，有助于提高设计自由度 。
另外，本产品为提高贴装便捷性而接纳装置极耳和线束连接器型 。产品规格能便当地搭载在显示屏等背面以及转向架和座椅部、车门饰板等所有车室内 。并且，除了适应Cirrus Logic公司、Dongwoon Anatech公司之外，此次还新增了Dialog Semiconductor公司的驱动IC事情情况，可生成切合各家装置厂家情况与需求的振动模式 。
今后，我们将推进本产品与ECU注6 的匹配性，以进一步提高对开关和触摸面板等输入元器件、种种车载传感器及声光等输出元器件的亲和性，同时推进在ADAS和无人驾驶时的报警等用途，为提升乘车人宁静性、舒适性与便捷性的用户体验作孝敬 。
注1 HVAC (Heating, Ventilating and Air-Conditioning Unit：空调功效集成�？�)
注2 ADAS (Advanced Driver Assistance System：高级驾驶辅助系统)
注3 IVI (In-Vehicle Infotainment：新一代车载信息通信系统、车载信息娱乐系统)
注4 UI (User Interface：用户与PC等设备互动时的输入和显示要领等机制)
注5 UX (User Experience：用户在效劳等历程中获得的体验)
注6 ECU (Electronic Control Unit：发动机控制和车道坚持、通信系统等通过电子电路进行控制的装置)
＜搭载示意图＞
＜频率和电压特性数据＞
